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本日のオススメ
1/12 Honda ポンスRC211VNO03(マックス・ビアッジ仕様)
【 03年WGP最強軍団の一角 】 二輪ロードレース世界選手権の2003年シーズン、最高峰Moto GPクラスで最強を誇ったのがHonda RC211Vです。ワークスチームを含めて計4チームに7台が託され、7名のライダーがシーズンを通して流れを終始リード、圧倒的な強さを見せました。イエローカラーのマシンはチームポンスの RC211Vでイタリア人、マックス・ビアッジ選手と日本人ライダーの宇川徹選手がライディングし、選手権を争ったのです。ビアッジ選手は2003年のランキング3位を獲得。2003年シーズン最強を誇ったHonda RC211V軍団の一角、ポンスチームのコレクションを盛り上げる一台です。 【 模型要目 】 ★2003年チャンピオンのV.ロッシ選手を最後まで苦しめ、Moto GP年間ランキング3位を獲得したM.ビアッジ選手のマシンが完成品モデルで登場です。★革新的なV5エンジン、シート下の燃料タンク、ユニットプロリンクサスなど注目のメカニズムも精密に再現しました。★前後ホイールは重量感を演出するダイキャスト製です。★完成品全長=168mm (C)TAMIYA
1/12 Honda ポンスRC211VNO03(マックス・ビアッジ仕様)

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本日のオススメ
1/12 レプソル Honda RC211V NO06 No.26 (完成品)
【 注目ルーキーの走りを支えた最速マシン 】 2002年の登場以来、V型5気筒エンジンやユニットプロリンクサスなど独創のメカを熟成。2輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスの最強マシンと呼ばれたのがHonda RC211Vです。990ccエンジンで争われる最後の年となった2006年、レプソル・ホンダ・チームはN.ヘイデン選手に先行開発型、新加入のD.ペドロサ選手に発展型マシンを託しました。アッパーカウルやスクリーンが大胆にカットされ、タンクカバーやシートカウルも専用の造形で仕上げられたRC211Vを駆るペドロサ選手は開幕戦で2位を獲得。さらに、第3戦の中国GPで初ポールポジションと初優勝、そして第9戦イギリスGPでも2度目のポール・トゥー・フィニッシュを達成。次世代チャンピオン候補の筆頭としてシーズンを通して注目を集めたのです。【 模型要目 】 ★スケール1/12、全長172mm、全幅55mm。★独創的な990ccV型5気筒エンジンを精密に再現。★カウリングやタンクカバー、シートカウル、スクリーンなどは小柄なペドロサ選手にあわせて専用チューンが施された独特の造形。★サイドカウルやアンダーカウルは極小ビスで固定され脱着可能。★排気管や前後の足まわりなども06年仕様の特徴をとらえてモデル化。★パットプリントを多用した美しい仕上がり。★前後ホイールは重量感を演出するダイキャスト製。★スリックタイヤはリアルなソリッドゴム製。★レーシングスタンド付。(C)TAMIYA
1/12 レプソル Honda RC211V NO06 No.26 (完成品)

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